World of Warships - зоны пробития кораблей

Автор: Павел Каюн, гейм-дизайнер

Мы уже рассказывали о некоторых тонкостях игровой механики World of Warships, знание которых поможет быстрее и эффектнее избавляться от вражеских кораблей. Чтобы не повторяться и не пересказывать предыдущие статьи о пробитии, снарядах и зоне свободного маневрирования, обобщим эти темы в одну: бронепробиваемость. О ней и поговорим.

Бронепробиваемость — параметр снаряда, характеризующий его способность пробивать броню корабля противника. При этом учитывается множество факторов: вес снаряда, его скорость в момент попадания, соотношение калибра и толщины брони, угол встречи, прочность, количество взрывчатого вещества и многое другое. Если вкратце, закономерности следующие:

1. Снаряд при выстреле имеет определённую начальную скорость, но вследствие воздействия ряда факторов (в основном — сопротивление воздуха) в процессе полёта теряет её и, соответственно, кинетическую энергию.
2. С увеличением дистанции стрельбы изменяются траектория полёта снаряда и угол попадания.

Бронепробиваемость на разных дистанциях

Понятно, что в процессе игры невозможно держать все эти параметры в голове, а высчитывать сложные формулы их взаимодействия и вовсе не нужно. Как показывает практика, это дело тренировки. Уже после нескольких боёв игроки начинают интуитивно чувствовать принцип и достаточно эффективно подбирают дистанцию стрельбы в зависимости от боевой обстановки.

Снаряды при ударе под наклоном немного доворачиваются перпендикулярно броне, что приводит к уменьшению эффективной толщины брони, которую необходимо пробить. Этот эффект, хорошо знакомый игрокам в World of Tanks, называется «нормализацией снаряда».

Нормализация снаряда

Некоторые снаряды могут разрушаться при острых углах попадания, не нанося повреждений. Это связано с их избыточной нормализацией, при которой изгибающие напряжения в теле снаряда становятся столь сильными, что он распадается на части.

У многих кораблей броневые пояса расположены под наклоном. При попадании снаряда под углом к поверхности его путь в броне удлиняется и эффективная толщина защиты становится значительно больше значения, указанного в ТТХ.

Пробитие брони снарядом

При попадании снарядов под острыми углами (более 50° от нормали) или при большой толщине брони они могут срикошетить, не нанеся ущерба. В этом случае поведение разных типов боеприпасов несколько отличается друг от друга, но в целом игроку надо учитывать, что снаряды типа АР склонны к рикошету больше других.

Рикошет

При частичном пробитии цель всё же может быть поражена осколками снаряда, разорвавшегося при ударе о броню.

Снаряды, имеющие большую начальную скорость или массу, могут пробивать броневые листы насквозь, взрываясь за кораблём-целью и не нанося ему никакого урона. Как правило, это касается бронебойных снарядов, так что атаковать ими лёгкие эсминцы — лишняя трата времени и сил. Фугас имеет больше взрывчатки, а значит, ущерб слабо бронированным частям корабля при его детонации будет выше. Такие снаряды могут пробить лишь броню небольшой толщины. Однако, имея в запасе достаточно терпения, ими можно снести с корабля все слабо защищённые объекты, включая ПВО, чем очень быстро начинают пользоваться игроки.

Если вам удалось пробить броню, то внутренние части вражеского корабля получают повреждения разной степени тяжести. Урон будет зависеть от места удара, внутреннего устройства корабля и силы самого воздействия, но обычно такое попадание заканчивается гибелью корабля. При сквозном пробитии не исключается и прямое попадание снаряда в жизненно важные части корабля.

При удачном попадании в энергетическую установку игрок видит пожар; при уничтожении артпогреба будет показана детонация боекомплекта. Итог один: долгожданная гибель противника, но вот её сценарий можно выбирать самому, главное — знать, куда целиться.